數控車床由電氣與機械兩大部分組成，相對而言電氣部分故障率較高，分析時先考慮電氣方面引起的故障。
一、開機后機床無法回參考點開機后機床不能回參考點，產生超行程報警。
1．分析數控車床由電氣與機械兩大部分組成，相對而言電氣部分故障率較高，分析時先考慮電氣方面引起的故障。電氣方面故障率較高的是外部的電器元件，數控系統本身的故障率一般較低。若新設備次無法回參考點，可能是回參考點的方式不對，應修改系統相關參數的值；若使用中不能回參考點時，其原因主要有：(1)系統在尋找參考點的過程中未收到減速信號；(2)雖然收到了減速信號，但是卻沒有收到零位信號。
2．處理順序為(1)檢查減速開關的減速信號是否工作正常；(2)檢查產生零位信號的霍爾式接近開關工作是否正常。有時雖接近開關的技術狀態正常，但由于使用過程中系統的振動使接近開關產生松動，造成接近開關的實際探測距離超過其探測值，故檢查時首先要檢查接近開關與探頭之間的距離。經檢查零位接近開關損壞，更換接近開關后故障解決。
二、主軸不能啟動有可能是參數設置錯誤的原因使用中機床突然出現主軸停轉，電源指示正常，但主軸電機不能啟動。
|
